防火公交車
防火公交車車廂頂部的滅火噴頭 在發生火災后會噴射滅火劑滅火
駕駛室附近的手動按鈕
尾部發動機處的干粉自動滅火裝置
6月7日發生的廈門公交車起火案件引發了社會對公交車消防安全的關注，防火公交再次成為眾人的焦點。下面，筆者帶您了解防火公交車的防火秘訣。
2009年9月3日“公共交通車輛消防安全防護系統”通過公安部消防局和四川省科技廳組織的科技成果鑒定。2009年12月8日全國首臺防火型公交車在成都市58路上正式運行。截止到目前，目前大概有100臺“防火公交”在成都多條線路上行駛，包括3路、9路等。
防火公交車外形和普通公交車一樣，只是在車內新增了公交消防安全防護系統。車廂頂棚夾層內的一套特殊“管道”，由保護客艙的噴霧滅火系統和保護發動機艙的超細干粉滅火系統組成;客艙的噴霧滅火系統由控制裝置、電源轉換裝置、驅動裝置、滅火劑貯存裝置、專用滅火劑、滅火劑輸送管道和霧化噴頭等組成;發動機艙系統則由控制裝置和懸掛式脈沖超細干粉滅火裝置組成。走進公交車來看，車的頂棚中間一線鑲嵌了9個直徑約10厘米的噴頭;緊鄰后車門的座椅邊設有一個高約10厘米、長寬約80厘米的鋼制水箱。駕駛座左手的操作鈕上分別顯示有“干粉”、“噴淋”字樣。
公交車安裝有600公斤的滅火劑，這種滅火劑是由水和特殊泡沫滅火劑組成的，可以連續噴射120秒。滅火劑在5秒鐘內呈噴霧狀展開滅火，6秒內車廂溫度可速降到90℃以下，10秒降到43℃，60秒鐘內完成對車廂降溫和滅火。滅火系統用專用霧化噴頭釋放對人體無毒副作用、無刺激性的滅火劑控火滅火，降溫并稀釋有毒煙霧。噴頭是低壓霧化，不會對乘客造成沖擊傷害。該系統可以撲滅車輛客艙和發動機艙內的固體和液體火災，降溫并稀釋有毒煙氣，為乘客逃生、疏散贏得寶貴時間，最大限度地降低人員傷亡和財產損失。
除了車廂內部手動消防系統，在公交車的尾部發動機處還配有干粉自動滅火裝置。當發動機艙發生火災時，系統在3秒鐘內會溫控自動啟動干粉滅火裝置，并在1分鐘內控制火情。
有了公交車內部的滅火系統和發動機艙的滅火裝置，公交車的安全系數將大大提升，廈門公交車慘劇將有望不再重演。
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