6月8日上午10時30分許，北京公交集團相關負責人表示，正就廈門快速公交大火之事召開緊急會議。7日晚北京公交集團客二分公司，對車隊中的1000多輛車的信息進行了突擊檢查。
北京公交集團相關負責人表示，市里正針對這件事情，召集公交部門開緊急會議，可能會有所部署。而記者從目前乘坐公交情況看，大部分公交并未針對攜帶物品進行查檢詢問，只是會針對特別明顯的違禁物品進行阻止。
8日上午，記者從負責北京快速公交1號線的北京公交集團客二分公司了解到，雖然目前暫無最新預案，但昨晚已對車隊中的1000多輛車的信息進行了突擊檢查，顯示全部合格，且平時每月也都會有大規模的檢查。
對于廈門快速公交起火時正處于高架橋上不方便救援的情況，客二分公司的相關負責人告訴記者，現在的快速公交1號線也途經高架橋，但為防止車輛發生火災，已在所有公交車上配備了2個干粉滅火器，且所有車輛停靠站也均配備了推車式滅火器。
若車輛在兩站中間地帶起火，可隨時調派兩站的站臺人員進行撲救。
此外，快速公交1號線的車輛均為后置發動機，在發動機艙有自動滅火裝置4個，無論是否有明火，在發動機艙溫度較高時就會自動噴射。且車輛所有車窗均為安全玻璃，在遇有緊急情況下，乘客可通過擊碎車窗安全逃生。
經查，廈門起火公交上是有人攜帶汽油，對此，記者了解到，快速公交1號線屬于站臺式售票線路，對于乘客攜帶易燃易爆危險品乘車時，可在乘客刷卡進站時進行勸阻，如勸阻無效，便會立即報警處理。
在遇有乘客攜帶可疑包裹時，可立即詢問乘客所攜帶的物品詳情。做到“逢包必問、可疑必查、違禁拒載、視情報警”，但是工作人員并不可以翻乘客的包裹，所以若有乘客不配合只能報警處理。
廈門起火公交當時車上乘客有80余名，人數較多且擁擠，也是造成傷亡慘重的一個原因。客二分公司的工作人員告訴記者，快速公交1號線屬于鉸接盤式公交車，滿載人數在163-167人，遇有乘車人數較多的情況下，站臺乘務員會及時勸阻乘客等乘下次車輛。
現快速公交1號線，最短發車間隔為50秒，基本不存在超員情況。“但若是超員了，乘客不聽就愣上我們也沒轍，不能揪著人家把人家抓下來吧，只能勸阻，害怕挨投訴。”該相關負責人告訴記者。
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