站務(wù)員發(fā)現(xiàn)“火情”后，第一時(shí)間通知行車(chē)值班員，撥打119報(bào)警，同時(shí)使用滅火器滅火。車(chē)站迅速啟動(dòng)緊急預(yù)案，站內(nèi)排風(fēng)、通風(fēng)系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，語(yǔ)音廣播反復(fù)播報(bào)“站內(nèi)發(fā)生火情，請(qǐng)?jiān)诠ぷ魅藛T指引下快速撤離車(chē)站”。此時(shí)，車(chē)站閘機(jī)全部打開(kāi)，工作人員疏導(dǎo)乘客有序撤離，還有工作人員趕赴地面出口引導(dǎo)消防人員進(jìn)入站臺(tái)。同時(shí)，地面公交在接到信息后，也安排接駁車(chē)輛在地鐵口附近等候疏散乘客。隨后，帶著防煙面具和探測(cè)器的消防隊(duì)員趕到現(xiàn)場(chǎng)，尋找、搶救被煙霧“嗆昏迷”的乘客，同時(shí)將火情控制，演習(xí)結(jié)束。

　　大連地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在每個(gè)地鐵車(chē)站內(nèi)，都安裝有BAS監(jiān)控系統(tǒng)及FAS排煙通風(fēng)系統(tǒng)，滅火器、消防栓也按照規(guī)定完整配備。目前，所有地鐵車(chē)站站長(zhǎng)及站務(wù)人員已全部進(jìn)駐車(chē)站，每天都在進(jìn)行熟悉設(shè)備等工作。每個(gè)車(chē)站都根據(jù)自身特點(diǎn)，制定了消防應(yīng)急等20余個(gè)方面的演練預(yù)案，并按計(jì)劃進(jìn)行系統(tǒng)演練。

　　那么，在遭遇地鐵火災(zāi)時(shí)，乘客應(yīng)該怎樣應(yīng)對(duì)?首先，要有逃生意識(shí)，進(jìn)入地鐵時(shí)應(yīng)觀察其內(nèi)部設(shè)施和結(jié)構(gòu)布局，記住安全出口;要及時(shí)報(bào)警;盡可能尋找滅火器材進(jìn)行滅火，把火控制在最小范圍內(nèi);如火勢(shì)蔓延無(wú)法撲救，要設(shè)法安全逃生。

　　逃生時(shí)，應(yīng)彎腰前進(jìn)，淺呼吸。在可能的情況下，用濕衣服或濕毛巾捂住口鼻，防止煙霧進(jìn)入呼吸道。視線不清時(shí)也不要驚慌，手摸墻壁慢慢撤離到安全區(qū)域。在逃生過(guò)程中要保持鎮(zhèn)定，不要盲目擁擠、亂跑，要聽(tīng)從地鐵工作人員的指揮和引導(dǎo)。如果停電，應(yīng)按照應(yīng)急燈指示方向有序逃生。