沈陽地鐵一號(hào)線增購(gòu)的10列新車順利下線，這些車都加裝有德國(guó)研制的細(xì)水霧滅火系統(tǒng)。這一技術(shù)在國(guó)內(nèi)地鐵列車中尚屬首次應(yīng)用。
地鐵列車火災(zāi)探測(cè)及細(xì)水霧滅火系統(tǒng)由兩部分組成，探測(cè)器位于車廂線路牌兩側(cè)，每節(jié)車廂共有16個(gè)探測(cè)器細(xì)孔，對(duì)列車乘客區(qū)、駕駛室、電控柜進(jìn)行全方位探測(cè)?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警裝置會(huì)向司機(jī)發(fā)出警報(bào)，司機(jī)通過監(jiān)控確認(rèn)火情屬實(shí)后即可按下“火警”按鈕并啟動(dòng)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)。
上午11時(shí)10分，在大連機(jī)車車輛有限公司內(nèi)，一輛沈陽地鐵一號(hào)線新車車廂內(nèi)正在進(jìn)行細(xì)水霧滅火系統(tǒng)滅火試驗(yàn)。當(dāng)火情發(fā)生后，煙霧被車廂線路牌兩側(cè)的細(xì)孔吸入，不到一分鐘，車廂頂端的噴嘴突然噴出超大壓力的水霧，對(duì)準(zhǔn)起火點(diǎn)噴射，滅火過程可持續(xù)10分鐘。
