這其中，作為一個建于上世紀90年代的老式小區，花木街道芳華路455弄對電動車進行集中充電、集中管理的探索具有一定的借鑒意義。

　　在花木街道的指導下，該小區重建車棚時，除了中間的通道外，兩側停放車輛的車棚，統一用實心墻隔成了13個小間，通過增加防火分區來防止火災蔓延，同時還安裝了消防噴淋和探頭，提高及時發現、撲救初起火災的能力。

　　為避免充電時引發火災，新車棚內的充電器統一安裝了過載保護插座，一旦發生電路短路，電源將自動切斷。考慮到在車棚充電時沒有地方放充電器，車棚還統一制作了托架。此外，為降低晚上無人看管時火災發生的幾率，車庫管理員張老伯還會在晚上11點至次日凌晨5點統一切斷電源。

　　花木街道的工作人員透露，作為街道的一項實事工程，一些老式小區的車棚接下來有望借鑒芳華路455弄的經驗，進行非機動車車棚的改造。

　　7月初，家住浦東花木街道的李先生，收到了物業發出的通知，提醒居民不要把電動自行車放在樓道內充電。

　　本來，他對這類提醒并不放在心上，但當他看到上海市消防局官方微信(微信號：shsxfj)發布的《有多恐怖?那些停在樓道里的電動自行車》的視頻后，徹底改變了這種想法。

　　視頻是6月29日上海市消防局聯合公安部上海消防研究所，在位于奉賢的上海消防綜合訓練基地進行的一次現場實驗：3輛停放在1樓樓道內的電動車起火后，濃煙很快封堵了逃生通道。在明火燃燒約7分鐘后，火焰瞬時最高溫達到1105.9℃，煙氣溫度高達約500℃。

　　“視頻里有實驗、有數據，沖擊力非常強。”李先生說，看完這篇文章后，他主動轉發到了朋友圈，提醒大家注意這一容易被忽略的消防隱患。記者注意到，當天這篇文章的點擊量就已超過1.4萬次。